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合肥市九部门“一把手”施工现场议“尘事”

市人大常委会创新专题询问形式关注大气污染防治

   九部门“一把手”施工现场议“尘事”

   新闻摘要

   昨日上午,一场别开生面的专题询问拉开帷幕,地点不在会议室,而在一处施工现场。市人大常委会组成人员围绕建筑扬尘污染防治主题,认真追问,九个政府部门负责人坦诚相见、侃侃而谈。

   实在 直面不足详述打算

   建筑扬尘污染防治,市城乡建委是主管部门之一。询问会一开始,市人大常委会城建环资工委主任汪晴直接“对口”发问市政府副秘书长、市城乡建委主任常先米:“建筑扬尘治理方面采取了哪些重要措施,效果如何?”

   这样一个看似“统揽全局”的大问题,常先米以具体措施和实例予以回答。尤其他提到,市城乡建委在抓好工地监管、隔离、洒水、冲洗等措施的同时,还加大对工地人员的培训宣传力度,编制了手册,开展通俗易懂的预防扬尘培训,让建筑工作人员“一看就明白”。

   答及成效,常先米毫不回避坦诚地说:“扬尘治理有长期性、复杂性和反复性,目前只取得阶段性成效。还须常抓不懈、一抓到底。”同时,他详列了下一步将着力开展的监管工作,内容详实具体。

   专业 大学教师“追根究底”

   专题询问不乏专业性很强的问题。身为合肥学院生物与环境工程系主任的张洁,以专业的角度,提出了一系列问题:PM10与PM2.5之间有哪些关联度?它们对我市空气质量指数影响程度有多大?环保部门对我市大气污染源有没有科学研究解析?

   市环保局局长王斌回答说,经过近一年的监测,结果显示合肥的首要污染物是PM2.5,PM10作为主要污染物的持续时间很短。

   说起合肥大气污染的成因,王斌表示,目前正和省环保厅联合研究合肥的污染成因。不过,根据全国其他城市的污染因素分析,造成雾霾居高不下的原因无非三大类:城市扬尘、机动车尾气、工业排放。所以我们要在做好原因分析后,牵住“牛鼻子”,采取有效措施,并呼吁全社会共同开展大气污染防治。

   犀利 追问渣土夜间运输

   渣土车,是建筑扬尘污染的主要来源之一,市人大常委会法工委主任汪洋非常关注超载、超限、泼洒等夜间渣土运输乱象。他问道:“部分工地是因为工期紧所以才‘多拉快跑’,面对这种工期紧与管理严的矛盾有无解决的办法和措施?”

   “的确存在这种现象。”市城管局局长王道荣坦言,白天人流大、车辆多,一般不允许白天运输渣土,即使可以运输也严格审批,比如市里重大项目工程。此外,严格实行冲洗保洁到位,不冲洗不准出工地;严格规划线路,每辆渣土车安装GPS,一旦超速、超越线路就报警处罚。定人定时定岗监管,城管队员加强巡查,确保白天扬尘污染降到最低。

   汪洋继续追问:“如何加强对夜间运行的渣土运输车辆的管理?”王道荣说:“实行公司化管理,是最好的办法。在运的渣土车必须是正规军,不允许私运。少数渣土车运输企业受利益驱使,很容易违规运输,必须严管重罚。”王道荣说,今年上半年已对22家渣土运输公司进行了严厉处罚。

   创新 形成共识带来实效

   “新鲜!这还是头一次在工地现场开这样的会。这是人大履职的一种创新,也让我们老百姓看到了各级部门治理大气污染的决心和诚意。”旁听的市民孙荣银说道。在专题询问会现场,不仅有6名公民旁听,还有多名全国、省、市人大代表列席。

   市人大常委会相关负责人表示,我们不是为了“问”而“问”,而是要通过创新监督方式,督促“一府两院”解决存在的问题,推动其工作的开展。

   该负责人表示,下一步将做好跟踪问效,监督答复后的实际行动,以促进建筑扬尘问题的治理。

   ·本报记者 王弘毅·


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